施工过程中，为削减盾构机磨损，进一步提高掘进质量、便于渣土传送等，盾构掘进时需不断加水和泡沫，而这会形成盾构渣土含有很多流动性泥浆。假如将这些渣土直接外运，又会形成本钱高、功率低、资源糟蹋等问题。特别是受客观因素影响，盾构渣土无法及时外运时，将势必会直接影响盾构机掘进的施工功率。

  为处理上述“老大难”问题，8号线青年政治学院站在盾构施工一开始便选用了盾构渣土高效绿色处置技能，经过渣土筛分、压滤处置体系的有序合作，泥浆状的渣土经过筛分，里边的石料依据粒径巨细被分红3类，可作为建筑资料、充填资料收回运用；泥浆经过压滤设备做泥水别离，水经过沉积循环使用，泥饼作为渣土被运往渣土场处置。

  盾构渣土高效绿色处置技能的使用，大幅度削减了施工中的资源糟蹋。现在，8号线青围区间盾构施工经过选用渣土筛分、压滤处置体系，累计处理渣土约13万立方米，削减污水排放约1.4万立方米，一同避免了渣土外运时撒漏和扬尘问题发生，在恶劣气候等渣土外运受限时可完结渣土内倒，保证了盾构机正常掘进施工，具有节能减排、绿色环保、降本增效的特色。

  盾构施工提速增效的一同，8号线高架段建造也在快马加鞭推动。刚刚曩昔的中秋假日，8号线号线跨绣源河悬浇接连梁浇筑完结。该悬浇梁共装备12套挂篮一同进行施工，挂篮间最小距离仅有5cm，给施工带来很大困难，为此8号线建造项目部加强挂篮行走、混凝土浇筑、临边防护等关键环节和点位的查看和盯控，保证了接连梁施工安全。

  现在，8号线个盾构区间双线个盾构区间单线座已封顶，架梁、铺轨、接触网支柱、声屏障施工等同步进行；全线联。车辆段综合楼已封顶，正进行内部砌筑施工，运用库施工快速推动。